行业巨震！估值3亿比索中国商品遭墨西哥海关查扣！

1墨西哥海关重拳出击

33个集装箱的中国商品遭扣押

（ANAM官方文件）

当地时间2025年3月5日，墨西哥国家海关总署（ANAM）在首都墨西哥城的潘塔科海关（Pantaco）发起了一场“历史性”缉私行动，共查获33个集装箱、总价值超过3亿比索（约合人民币1.1亿元）的中国商品。

被扣货物种类涵盖电动滑板车、摩托车、服装、玩具、办公家具等十余类日常消费品。

墨西哥官方称，这些商品涉嫌“走私”和“危害公民健康”，但未公布具体违规细节，仅强调此举是“国家安全战略框架下的合规执法”。

此次行动由ANAM牵头，联合海关调查总局、国家安全和公民保护秘书处（SSPC）等多部门共同执行，行动规模之大、执法规格之高，被墨西哥政府称为“近年来最重要的反走私行动之一”。

然而，外界质疑声不断：为何查扣商品多为中国制造？所谓“健康威胁”是否缺乏证据支撑？这背后是否隐藏着更深层的贸易博弈？

2墨西哥海关体系升级

从SAT到ANAM的监管逻辑演变

要理解此次事件的背景，需回溯墨西哥海关体系的改革进程。

2022年以前，墨西哥海关职能由税务管理局（SAT）代管，但其执法能力因腐败和效率低下备受诟病。

2022年1月1日，墨西哥国家海关总署（ANAM）正式独立运作，成为直属总统的强力执法机构，与国防部、海军部协作强化边境管控，并与SAT分工协作：前者负责执法与安全，后者专注税收征管。

ANAM的三大改革抓手

技术升级：2021年建成进出口货物综合数据库，通过AI提升对原产地错误、税号分类偏差等问题的识别能力。

军事化介入：2024年将主要口岸管理权移交国防部和海军部，强化对走私、洗钱等犯罪活动的打击。

合规高压：2024年10月起，国家税务总局（SAT）实施新审计计划，要求快递公司识别未缴税包裹、严查临时进口资质，并对违规代理机构实施制裁。

此次潘塔科海关行动正是ANAM强化职能后的标志性事件，其背后是墨西哥政府“以安全名义重塑贸易秩序”的战略意图。

3中墨贸易博弈

关税、反倾销与“近岸外包”压力

墨西哥对华商品的监管收紧并非孤立事件，而是近年来政策调整的延续：

1. 关税壁垒层层加码

2023年8月：墨西哥对392个税号的商品加征5%-25%的临时关税，涵盖钢铁、塑料、纺织品等中国对墨出口主力品类。

2024年4月：临时关税范围扩大至544项商品，税率最高达50%，矛头直指中国钢铝制品、鞋类及电子产品。

2025年1月：针对电商包裹新增19%关税，直接冲击Shein、Temu等中国跨境电商平台。

2. 反倾销与合规审查常态化

墨西哥是中国在拉美地区遭遇反倾销调查最多的国家。2024年上半年，墨西哥对华钢制品、化工产品发起多起反倾销调查，并强化对原产地证明、标签标准的审查。

3. 美国“近岸外包”政策的外溢效应

作为《美墨加协定》（USMCA）核心成员，墨西哥正承接美国“去中国化”供应链转移。

2024年，墨西哥超越中国成为美国第一大进口来源国，但中国商品仍通过转口贸易进入北美市场。

墨西哥政府在美国压力下，要求企业减少对中国零部件的依赖，甚至计划以本土或北美产品替代中国进口。

4中国跨境卖家的“合规危机”
风险与应对

中国是墨西哥第二大进口来源国，2023年对墨出口额达835亿美元，占墨进口总额的18%。

但墨西哥市场的高增长伴随高风险，此次查扣事件暴露了跨境卖家的多重困境：

01合规风险集中爆发

1.低价报关：部分卖家通过拆分包裹、低报货值避税，如本次查扣的集装箱中，个别货柜申报税款仅347比索，实际货值超千万比索。

2.资质缺失：墨西哥要求特定商品（如带电产品、纺织品）提供NOM认证，但许多卖家未完成合规流程。

3.标签与知识产权：墨西哥对迪士尼、漫威等IP保护严格，此次查扣的玩具、服装中部分商品涉嫌侵权。

02物流与成本冲击

墨西哥海关查验率高达30%，清关周期长、费用高。

2024年8月，墨西哥曾一次性查扣近1000条中国货柜，导致140万件商品滞留。此外，2025年新增的19%电商包裹关税进一步推高成本。

03本土化替代压力

墨西哥政府要求外资企业“用本地制造替代中国进口”，并限制向中资电动汽车厂提供土地和税收优惠。

这对依赖墨西哥作为“北美跳板”的中国制造业构成长期挑战。

中墨贸易的“危”与“机”

墨西哥的监管升级既是挑战，也是行业洗牌的契机。

短期来看，合规成本上升将淘汰大量中小卖家；长期而言，坚守合规底线、深耕本土化运营的企业将赢得市场信任。

中墨贸易博弈的背后，是全球化与区域化交织的复杂图景。唯有顺应规则、主动升级，中国卖家方能在墨西哥这片“近岸蓝海”中行稳致远。

End.