67个货柜坠海，中国卖家日损超亿元，旺季恐陷断货潮

美国当地时间2025年9月9日上午，以星航运（ZIM）旗下集装箱船“密西西比号”（MISSISSIPPI）在洛杉矶长滩港ITS码头（International Terminal Services）进行卸货作业时突发严重堆垛坍塌事故，导致至少67个集装箱坠海或损毁。

01事故基本情况

据外媒报道，事故起源于船尾货舱的堆垛结构性失衡，引发连锁坍塌，部分集装箱砸中并损坏了用于收集排放物的反污染船“STAX2”，大量货物（含服装、鞋类、电子产品等）漂浮于水面，虽无人员伤亡，但港口作业区被紧急封锁。

涉事船舶隶属以星航运ZEX航线（挂港次序：越南—中国盐田—美国长滩港），该航线是中美电商物流的“黄金通道”，尤其承载大量中国跨境卖家发往北美市场的快消品。事故导致ITS码头全面停摆，所有岸桥设备接受安全排查，船舶装卸作业无限期中止。

02美国西海岸港口事故背景

2025年9月初，洛杉矶港与长滩港货物滞留率同比上升37%，逾40艘货轮滞留锚地等待泊位，创下疫情后最严重拥堵纪录。

港口长期受劳动力短缺、自动化设备老化（如ITS码头70%岸桥服役超20年）及基础设施更新滞后等问题困扰，此次事故直接引爆系统性风险。

而ITS码头作为长滩港核心枢纽，2024年曾因岸桥驾驶舱坠落事故引发安全审查，暴露出设备维护漏洞；其运营方麦格理基金（2020年从日本川崎汽船收购）因削减维保预算被多次警告。而9月8日（事故前一日），同一码头刚发生岸桥故障导致作业中断，叠加本次事故，码头恢复运营需至少7-10日。

03对中国卖家的直接冲击

据了解，67个坠海集装箱中，约80%为电商货物，主要来自中国珠三角、长三角地区的跨境卖家，品类集中于服饰（35%）、消费电子（30%）、日用百货（20%）。以单柜货值均值18万美元估算，直接损失超1200万美元。

长滩港处理全美40%亚洲进口货物，ITS码头停摆迫使至少12艘原定靠港船舶转泊奥克兰或西雅图港，平均延误周期延长至14天以上。以星ZEX航线占中国卖家美西快船运力的25%，其停航将导致9月中下旬中国出口货物积压量激增45%。

04旺季销售陷入被动

断货风险：事故恰逢“万圣节—黑五”备货关键期（9-10月）。中国卖家库存周转率若低于30天，将面临断货率达15%-20%；服装、节日装饰等时效敏感型商品受影响最深。

成本飙升：美西航线即期运价单周暴涨62%，部分货代对盐田—长滩航线报价突破$4200/FEU（40英尺柜），创2022年以来新高；卖家单笔订单物流成本占比或从12%跃升至20%。

End.