欧洲航线猛涨价，北美港口工人齐罢工！全球物流陷入混乱局面

长赐号货轮搁苏伊士运河已经过去快一个月了，而全球海运业的混乱程度有增无减。

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欧美和亚洲各地的港口都出现货物滞留现象。集装箱货船的运费从3月底至今已经上涨一成，创历史新高。越来越多的货主转而寻求空运和中欧铁路运输作为替代选项运往欧洲。

多个港口出现拥堵，欧洲航线价格持续上涨
目前的欧洲航线涨价一成以上，至每20英尺标准集装箱4187美元。目前在欧洲第一大港荷兰鹿特丹港有约100艘货轮排队等待进港。英国船舶价格评估公司分析师夏洛特·库克说：“苏伊士运河断航导致大量船只同时抵港，严重混乱或将持续到5月。”

由于受苏伊士运河封锁拥堵的影响，至欧洲港口船舶平均舱位利用率基本处于满载水平，一些船公司订舱报价上涨。上周五宁波集装箱货运指数（NCFI）的北欧和地中海区域猛增了8.7％，几乎与上海出口至欧洲基本港运价（海运及海运附加费）（SCFI）3964美元/TEU较上期上涨8.6%的增长相吻合。NCFI评论称：“航运公司集体推高了四月份的运价，预订价格急剧上涨。”

根据德鲁里（Drewry）的WCI指数，上周亚洲至北欧的运价上涨5％至每40英尺7852美元，但实际上，如果能找到一个航次接受预订，托运人支付的费用要高得多。

赫伯罗特首席执行官Rolf Haben Jansen上周四表示，全球海运的强劲需求没有放缓的迹象，这预示着紧俏的航运市场运价的上涨可能会持续到今年下半年。他表示，在欧洲，“预计交通拥堵问题将在未来四周特别严重”。

北美航线问题不断，多个港口工人集体罢工

前有美国南加州港口司机罢工，后有加拿大蒙特利尔工人罢工。

4月中旬，在美国环球物流控股(ULH)附属公司被指控违反了20项劳动法之后，美国南加州的港口卡车司机举行了联合罢工。此举直接导致港口的七个主要码头被关闭，该码头占进入美国所有货物的20％，进一步加剧了美国主要的西海岸海上通道的交通拥堵状况。

而加拿大蒙特利尔方面则是劳资纠纷，1000多名港口工人集体罢工。

据悉，蒙特利尔港每天处理的商品超过2.1美元，工人的集体罢工势必会造成集装箱货物装卸操作停摆，大批货物积压，港口濒临瘫痪，由此引发物流延误、费用成本上升等一系列连锁反应，整个供应链都将受到影响。 实际上，早在此前，就有卖家反馈加拿大物流滞缓现象严重，年初1月份通过海运发货，4月20日才能到达港口，经由提取、入库等一套流程下来，要等到5月份才能上架。而把控着加拿大运输命脉的蒙特利尔港口此次所爆发的大规模罢工，将会使物流延误现象进一步加剧。

欧美航线问题不断，中欧铁路成为首选

欧美航线问题不断，直接导致中国铁路成为卖家和卖家首选。各个国际物流服务平台收到的关于中欧班列的咨询数量比之前多了一倍。

前不久，英国《金融时报》在报道中解释了这一现象。报道称，虽然铁路的运输成本比海运高一倍，但是还是比空运便宜得多，并且它更快，也更准时。对于依靠贷款经营生产的卖家来说，货物越早到达，就能越早收到货款和偿还贷款，可以节省下十分可观的利息。另一方面，东亚地区的疫情已经大幅好转，并且经济正在快速运输，再加上运河堵塞导致的集装箱紧缺和海运时间增加等因素，使得亚欧之间的铁路运输比往常更具吸引力。