含锂电池的产品运输新规已于1月1日正式生效，跨境卖家注意了！

近日，国际航空运输协会（IATA）正式发布了第66版《危险品规则》（Dangerous Goods Regulations，简称DGR），其中针对锂电池的运输规定进行了重大更新。

这些新规旨在进一步提升锂电池及相关产品在航空运输中的安全性，确保整个运输过程的规范和可靠。

据悉，这些更新后的条例已于2025年1月1日起正式生效，相关企业和机构需及时了解和遵守，以避免遭到航空公司拒收。

新增钠离子电池UN编号及包装说明

本次更新中，钠离子电池被正式纳入危险品运输管理，并新增了两个UN编号。

具体而言，UN 3551用于标识单独的钠离子电池，而UN 3552则用于安装在设备中或与设备一起包装的钠离子电池。

针对有机电解质钠离子电池，新版DGR还增加了三个包装条款：PI 976、PI 977和PI 978。这些新增条款为钠离子电池的运输提供了更为详细和具体的包装要求，从而增强其运输过程中的安全性。

锂离子电池和锂金属电池电量限制调整

新版DGR对锂离子电池和锂金属电池的电量限制进行了明确规定。

在2025年12月31日之前，建议电芯或电池的电量不超过30%。

自2026年1月1日起，电芯或电池的电量必须严格控制在30%以下。

特别地，对于电量超过2.7Wh的电芯或电池，其电量必须严格遵守不超过30%的限制；而对于2.7Wh或以下的电芯或电池，虽然建议电量不超过30%，但规定可能相对灵活。这一调整旨在降低电池在运输过程中发生热失控等安全事故的风险。

包装强度与安全性提升

新版DGR在锂离子电池PI 966、PI 967和锂金属电池PI 969、PI 970的包装指示章节中，新增了3米堆码测试要求。

这一测试旨在确保包装具有足够的强度和安全性，能够承受在运输过程中可能遇到的堆码压力，从而进一步保障锂电池的安全运输。

这一新增要求不仅适用于锂离子电池和锂金属电池，同样也将适用于钠离子电池。

标签与标记变更

为了与国际运输标准保持一致，新版DGR对锂电池的标签和标记进行了相应变更：

1.“锂电池标签”现已更名为“电池标签”；

2.“第九类危险品标签 锂电池”也已更名为“第九类危险品标签 锂离子和钠离子电池”。

这些更名反映了钠离子电池被正式纳入危险品运输管理范围的事实，有助于在运输过程中更好地识别和分类危险品。

锂电池驱动车辆运输规定更新

针对锂电池驱动的车辆，新版DGR也进行了相应更新。在2025年3月31日之前，锂电池驱动的车辆仍可按照UN 3171进行运输。

自2025年3月31日起，这些车辆需按照新的UN编号（如UN 3556或UN 3557）进行运输。这一变更反映了锂电池技术的快速发展以及运输安全需求的不断提升。

强调运输过程中的数据记录与跟踪

新版DGR还增加了关于运输过程中正在使用或打算使用的数据记录仪和货物跟踪设备的相关规定。

这些设备有助于实时监控锂电池的状态，及时发现并处理潜在的安全隐患。内置电池的有源器件如果不符合特定条件，可根据含锂电池设备的相关规定继续运输。同时，对电池驱动的助行器的规定也进行了更新，并阐明了在锂离子电池仍然安装在助行器中的情况下，对电池没有瓦时值限制。

写在最后

国际航空运输协会（IATA）第66版《危险品规则》针对锂电池运输规定的重大更新，旨在全面提升锂电池及相关产品在航空运输中的安全性。这些新规的出台，不仅反映了锂电池技术的快速发展，也体现了运输行业对安全需求的不断提升。

相关企业和机构需及时了解和遵守这些新规定，以确保锂电池在航空运输过程中的安全和可靠。同时，这些新规的实施也将为锂电池行业的健康、可持续发展提供有力保障。