多家船公司集体宣布过年前将上涨运费和加征附加费！

近日，全球航运业迎来了一场风波。多家知名船公司，包括地中海航运（MSC）、马士基、赫伯罗特、以星航运和阳明海运等，纷纷宣布计划加征工作中断附加费和港口拥堵附加费，如果有相关路向的跨境卖家，请及时关注费用上涨通知。

船公司加征附加费的背景

1供应链中断风险增加

随着全球贸易环境的不确定性加剧，供应链中断的风险也在不断增加。特别是在美东和墨西哥湾沿岸港口，罢工和劳资纠纷频发，给航运业务带来了巨大挑战。

为了应对这一风险，船公司决定加征工作中断附加费，以减轻因供应链中断而产生的额外成本。

2港口拥堵问题严峻

港口拥堵是全球航运业面临的另一个严重问题。由于各种原因，如船舶数量激增、港口设施不足、货物处理能力有限等，港口拥堵现象日益严重。

这不仅延长了船舶等待时间，还增加了运输成本。为了弥补因港口拥堵而产生的额外成本，船公司决定加征港口拥堵附加费。

船公司具体加征附加费情况

地中海航运（MSC）

地中海航运发布公告称，鉴于跨大西洋航线网络将于2025年初迎来重大调整，公司预计明年初的几个月内运营将会遭遇中断。因此，自2025年1月18日起，公司将上调紧急运营附加费（EOS）。

NWC航线对美国、巴哈马和波多黎各的EOS费用将涨一倍，即20英尺集装箱的EOS费用从500美元飙升至1300美元，涨幅为260%；40英尺集装箱的费用从1000美元涨至2000-2500美元，涨幅为200%-250%。

赫伯罗特

赫伯罗特也发布公告称，为了应对美东和墨西哥湾港口持续挑战的潜在影响，计划在发生罢工的情况下征收工作中断附加费（WDS）和工作中断目的地附加费（WID）。如果发生罢工，新附加费将于2025年1月20日生效。

WDS和WID的收费标准均为850美元/20英尺箱和1700美元/40英尺箱，适用于所有类型集装箱。收费范围涵盖北欧、地中海、非洲、中东、印度次大陆、大洋洲和拉丁美洲至美国东海岸和墨西哥湾港口。

以星航运（ZIM）

以星航运也宣布从2025年1月10日起，将对进出美国东海岸/美国海湾港口的所有货物征收ILA罢工附加费，直至另行通知。

如果没有发生中断，则不适用罢工附加费。征收标准为小柜1000美元、大柜2000美元。

阳明海运

阳明海运也发出通知称，如果2025年1月15日美东码头劳资合约到期且双方无法签订新合约，一旦确认美东码头自1月16日起罢工或怠工，将对自美国、加拿大进出口的货载征收港口拥堵附加费。

具体为每20尺柜800美元、每40尺柜1000美元。

市场反应与影响

多家船公司纷纷加征附加费的做法引发了市场的广泛关注。一方面，这反映了航运业面临的严峻挑战和不确定性；另一方面，这也给货主和物流商带来了更大的成本压力。

未来，随着全球贸易环境的不断变化和航运市场的竞争加剧，船公司可能需要继续调整其费率和政策以应对各种风险和挑战。