你们不涨我涨！MSC连发三大涨价项目

近日，“海运费暴涨10倍还抢不到货柜”的词条登上网络热门搜索，不少外贸行业、货运行业从业者细数了成本暴增、“一箱难求”的无奈。

在新冠肺炎疫情持续影响的大背景下，全球制造业订单大量回流中国，但集装箱航运市场的局势却持续紧张。全球运力供需失衡、集装箱短缺、港口拥堵等现象仍未缓解，集装箱价格的上涨也令海运成本进一步增加。

有货运代理告诉《中国经营报》记者，海运价格暴涨前，客户还会外销纸巾、棉签盒等价格低廉的日用品，海运价格暴涨后，有的货品可能都不及运费的价格。
前段时间，CMA宣布暂停即期运费（spot rate）上涨，而赫伯罗特紧随其后也宣布”冻涨“。一时间，业界开始认为海运费将开启下降之路了。
然而事实真的是这样吗？ 

最高10761美元！MSC连发三大涨价项目

据悉： 全球第二大集装箱班轮公司、地中海航运近日连发两道涨价通知，一口气推出三大涨价项目：运费上调（GRI ）  、旺季附加费（ PSS ） 和港口拥堵费（CGS）！
仅仅从10月15日即将推涨的三个费用（GRI、PSS和新一轮CGS），40尺柜涨幅就高达9188美元，45尺柜涨幅更是达到惊人的10761美元！

地中海航运其中一份涨价通知显示，10月15日（Gate in Date）起，同时上调运费（GRI）及旺季附加费（PSS）！
而此次运费推涨范围也很特别，是针对为启运港为中国华南港口、香港，目的港为美东、美西口岸的货物，具体通知及涨幅如下：

在地中海航运另一份发布日为9月16日的涨价通知中，除了一次由7月30日延期到8月19日的港口拥堵费 ，从10月15日（Gate in Date）起，这家船公司将再涨一次港口拥堵费（CGS）！

原本以为达飞、赫伯罗特之后，其他船公司会开始停止涨价，市场运费水平有机会维持现状，没想到这次地中海航运这么“大手笔”！