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出货预警!全球港口严重拥堵,多个货代拒接低价值货物

发布时间:2021-08-16  阅读量:1858

【摘要】:根据德迅seaexplorer船舶监控平台最新报告,由于各大洲的许多港口都面临运营中断,全球主要承运人的313艘船舶停泊在港口外等待泊位。

根据德鲁里13日的最新报告,在跨太平洋、跨大西洋、亚洲至北欧和地中海等主要航线的504个航次中,第33周至36周期间宣布取消的航次,已达20个,取消率为4%;在接下来的4周内,THE联盟宣布取消12航次,其次是2M和海洋联盟,分别宣布取消4个和1个航次。

 

根据德迅seaexplorer船舶监控平台最新报告,由于各大洲的许多港口都面临运营中断,全球主要承运人的313艘船舶停泊在港口外等待泊位。

 

截止8月13日全球港口拥堵情况



(红点代表船舶群,橙色代表拥堵或运营中断的港口)

 

宁波舟山港梅山码头关闭


在宁波舟山港码头出现1名工人确诊后,该港口电子资讯平台发布声明,由于系统中断,宁波舟山港梅山码头的所有进出货柜服务于11日暂停,直到另行通知恢复。

出口集装箱的进港时间限制在船只预计到港时间的两天内。目前已有承运人的船只开始跳港宁波转道上海。


CMA CGM发布通知表示,其PEX3和FAL1服务船只货运业务“暂停”,直到该码头重新开放;CMA CGM Centaurus(Columbus PNW)、Cosco Venus (GMXP)和Kota Carum (REX2)将完全跳港宁波。


Hapag-Lloyd公布“CMA CGM MUSCA”、“SEASPAN OCEANIA”、“APL LEHAVRE” 3艘船将取消挂靠宁波,计划中的航次“预计会延迟”。

 

而中远海(Cosco)也表示,一些船只将取消挂靠宁波。

 

可能会收到影响的船名航次:





事实,受上个月台风“烟花”的影响,上海和宁波港已经出现拥堵,港口工人新冠病毒检测的增加以及船员更换的限制导致延误。

据报道,约有140艘集装箱船在两个港口的外锚地等候。梅山码头MSICT约占舟山港吞吐量的25%,这引发了人们对供应链中断的担忧。业内人士表示,码头关闭将造成直接干扰,并在船只和货物寻求转道之际,造成周边港口进一步拥堵的风险。梅山码头的主要贸易重点是FEWB和TPEB,所有其他码头仍保持正常开放。


泊位平均等待时间为2-3天,宁波的拼箱业务可能会延迟。

航运追踪公司Freightos研究主管Judah Levine表示,如果中国封闭部分港口,那么运价将继续攀升,这意味着市场需要增加25%的运力来处理相同数量的货物。持续的拥堵与延误造成的供需失衡可能让运价失控。

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