一仓难求!美线市场爆仓,涨价潮即将来临

近日的美线市场，可谓一波未平，一波又起。前有美国西部港口司机闹罢工，海运塞港，后有美国东部货站严重爆仓，导致近期的美向海空运、快递等渠道运费大幅上涨，出现了一仓难求的局面！

根据行业内人士透露，4月下旬发往美国东海岸的价格上涨，舱位比之前大幅缩紧。美东运价较上周也上涨3%，达到6212美元/FTU！

鉴于美东的局势不稳定性，众多客户开始将货物改发至美西，然后转运到美东或美国内陆。这无疑增加了物流费用。面对这种处境，部分货主表示很无奈，没有办法，客户一直在催货，再延误半个月，损失成本更大。

美国港口不堪重负难出口

以美西的洛杉矶港为例，该港口的CAx(集装箱可用指数)已经高达0.9。洛杉矶港遭遇“疯狂的三月”。

洛杉矶港进口货物如潮水般涌来。仅在3月份，打破的记录就比之前任何一个月都多。由于4月份的运量预计也将保持在峰值水平，集装箱船预计将滞港直到6月份。（如下图所示）

根据洛杉矶港口signal平台21日最新数据，接下来两周货量依旧递增，17周预计增长比本周还要增加4.07%，18周继续增加13.37%！

3月份的集装箱吞吐量同比增长113%，处理了957599TEU集装箱。这是该港口历史上三月份最高的数字。

Seroka负责人表示。“如果把这些集装箱首尾相连，它们会从洛杉矶延伸到纽约穿越半个美国。对于9月或10月这样的高峰期来说，这也是一个很大的数字。但今年上半年我们从未见过这么大的成交量。”

然而，港口的高流量对船东和跨境卖家来说不是好消息。业内人士就加州圣佩德罗湾的船舶拥堵问题已发声。

截至21日，30艘集装箱船正等待在洛杉矶和长滩停靠。35艘集装箱船停泊在锚地。最高峰出现在2月1日，当时有40艘船只停泊。

南加州海运交易所(Marine Exchange of Southern California)执行董事Kip Louttit在评论加州和长滩集装箱船拥堵的情况时说：“我们似乎已经进入了一种新的常态，大约有30艘集装箱船停泊待靠港。我不知道这种情况是否会继续下去。”

持续涨价的美国空运

空运方面，随着市场需求达到峰值，运力进一步受到挤压，价格升至今年以来的最高点。

在台湾桃园国际机场(TPE)，发往美国东海岸的下一航班发运优先快运价格已接近16美元/千克。

上周，大陆直飞美国专线渠道，部分货代美东的报价已经离7字开头不远了，美中和美西价格也在60和59。

一些跨境卖家也接到了DHL涨价通知，且接下来还有继续上涨的趋势。“4月份本来是外贸的传统淡季，现在三大快递居然都爆仓了。”

由于爆仓，DHL不仅价格上涨，时效也大打折扣，这对于跨境卖家可不是个好消息。

面对风云突变的国际物流市场，各位跨境卖家，一定要提前做好物流方案布局，以免货期延误，到时候得不偿失。