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令人震惊!受苏伊士运河阻塞事件影响,亚欧运价大幅上涨

发布时间:2021-04-14  阅读量:1843

【摘要】:4月9日,上海航交所发布的上海出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为3964美元/TEU,较上期上涨8.6%。

据媒体报道,由于为期一周的苏伊士运河阻塞事件的影响,亚洲的船只和设备运力都受到限制,本周亚欧集装箱现货运价“大幅上涨”。

 

4月9日,上海航交所发布的上海出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为3964美元/TEU,较上期上涨8.6%。


(图片来源于网络)

 

NCFI的评论说:“航运公司集体推高了4月份的运价,订舱价格大幅上涨。”

根据Drewry的WCI指数,本周从亚洲到北欧的运价上涨了5%,达到每40英尺7852美元,但实际上,如果货主如果能找到一条航线接受舱位预订,实际支付的费用要高得多。


Drewry世界集装箱指数(WCI)显示,亚洲至北欧的运费上周上扬5%,来到每40 英尺7,852 美元。然而,托运者实际上支付的代价更高,前提是他们还找得到愿意接受订舱的航运业者。

 

英国运输业者Westbound  Logistics 透露,即期费率推高,长期或合约费率已完全失效。“集装箱供给有限、可供下订的舱位也不多,每个航运业者、启航地点状况都不同。找到可供订舱的航运业者并不容易,就算有舱位空出,若不马上确认下订,位置很快就会被抢光。”“这意味着,某个舱位的即期报价有效时间极短,有时仅10~15 分钟就无法下订。”


(图片来源于网络)

 

对托运业者来说,局势可能变更糟。德国集装箱航运商赫伯罗特(Hapag-Lloyd  AG)执行长Rolf  Haben  Jansen 表示,未来6-8 周集装箱供给都将非常紧俏,预测第2 季货运能力将备受打击,“乐观”情况下,大概要Q3 才能恢复正常。

 

跨太平洋贸易线方面,弗雷格斯波罗的海指数(Freightos  Baltic  Exchange,  FBX)的亚洲至美国西岸航线报价,上周也跳增4% 至每40 英尺集装箱5,375 美元,较去年同期高出251%。亚洲至美国东岸的FBX 报价,上周则上升2% 至每40 英尺集装箱5,868 美元,较去年同期高108%。

 

几乎所有贸易线运费都跳增。报导引述Freightos 研究部主管Judah  Levine 指出,欧洲至北美的费率上周也跳增30% 至每40 英尺集装箱2,851 美元,创多年以来新高,年初以来大涨55%。

 

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