及时关注！欧盟小包裹关税豁免政策取消或将提前至26年1月

2025年11月13日，欧盟成员国财政部长会议通过一项重大决议：原定于2028年实施的"取消150欧元以下包裹免税政策"将提前至2026年执行。

这一决定意味着沿用数十年的小额包裹免税通道将被彻底关闭，中国跨境电商每年约46亿件发往欧盟的包裹（占欧盟跨境包裹总量的91%）将面临全面征税。

欧洲理事会以"情况紧迫"为由加速政策落地，直接针对近年来爆发式增长的中国低价直邮商品。

据欧盟海关统计，2025年每天有超过1200万件中国小包裹进入欧盟市场，其中绝大多数通过150欧元的免税门槛规避关税。

若新政正式实施，每件中国直邮到欧盟的小包裹将征收2欧元统一关税（仓储模式包裹0.5欧元/件），这对Temu、Shein、AliExpress等依赖低价策略的平台构成系统性挑战。

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政策细节关键时间节点与执行标准

根据相关文件显示，目前新政临时措施预计分为两个关键阶段：2026年1月：取消150欧元以下包裹关税豁免2026年4月：实施收取2欧元/件统一海关手续费

特别值得注意的是，关税计算采用"申报价值与实际价值孰高"原则。若海关怀疑低报价格，有权按同类商品欧盟市场价核定税基，这对9.9欧元包邮类商品冲击最大。

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行业影响成本上升，利润空间受挤压

- 1 -成本结构变化

小包裹关税豁免的取消，直接导致中国跨境电商卖家在欧盟市场的销售成本上升。

以往，价值150欧元以下的商品可以免征关税，这使得卖家能够以更低的价格吸引消费者。然而，新政实施后，这些商品将需要缴纳关税，进而推高终端售价。

- 2 -利润空间压缩

成本的上升直接压缩了卖家的利润空间。在竞争激烈的跨境电商市场中，价格战是常态。

新政实施后，卖家若想保持原有的价格优势，就必须自行承担关税成本，这将严重侵蚀其利润。而若选择提高售价以转嫁成本，则可能面临销量下滑的风险。

- 3 -供应链调整压力

面对成本上升的压力，中国卖家可能需要调整其供应链策略。一方面，可能寻求与供应商谈判，降低采购成本；另一方面，需考虑将生产或仓储环节转移至欧盟境内，以规避关税。

然而，这些调整都需要投入大量的时间和资金，对于中小卖家而言，无疑是一个巨大的挑战。

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航运影响物流成本上升，航运格局或生变

1.物流成本上升

关税的增加不仅会影响商品的销售价格，还会间接推高物流成本。为了应对关税成本，卖家可能会选择更经济的运输方式，如海运而非空运，以降低单位商品的运输成本。

然而，这可能会导致运输时间延长，影响消费者的购物体验。同时，海运成本的波动也可能进一步增加卖家的运营风险。

2.航运格局或生变

随着关税政策的调整，欧盟航运市场可能会迎来新的变化。一方面，由于低价商品的市场竞争力下降，部分卖家可能会减少对欧盟市场的出口，导致航运需求减少；另一方面，为了规避关税，一些卖家可能会选择通过第三国中转的方式进入欧盟市场，这将增加航运的复杂性和成本。

除此之外，欧盟司法专员迪迪埃·雷恩代尔透露，海关抽查发现38%的低价包裹存在虚报价值、错误分类等问题。部分商品（如含铅玩具、易燃服饰）甚至违反欧盟安全标准。

卖家未来同样需要注意货值的申报，以免遭至海关的扣押。