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美国加州物流崩了!港口卡车闹罢工

发布时间:2021-04-19  阅读量:1564

【摘要】:出点货到美国太闹心。没想到港口拥堵未解,又有一波卡车司士罢工来袭。这将进一步加剧美西海岸的拥堵状况。

出点货到美国太闹心。没想到港口拥堵未解,又有一波卡车司士罢工来袭。这将进一步加剧美西海岸的拥堵状况。


据了解,美国加利福利亚(洛杉矶、长滩港)的港口卡车司机为抵制环球物流控股公司(ULH),本周开始采取罢工行动。据了解,ULH是一家价值数十亿美元的物流公司,也是为南加州服务的最大的货运公司之一。
司机们在ULH的南部县快速货运堆场外组织成立了一个纠察队,要求ULH的附属企业遵守法律,恢复非法解雇的欠薪司机职位,尊重司机组成工会的权利,真诚地为公平的合同进行谈判,停止将司机误认为独立承包商。
本次罢工主要是抗议ULH公然违反联邦劳动法。如果罢工持续,将会严重影响美西港口的集装箱运输,进一步加剧货物拥堵和船期延误。



被堵塞的加利福尼亚港口是美国最大最重要的进口港口之一,每年的进口吞吐量占全美总额的三分之一!在近几个月以来一直都在高负荷运转,拥堵的情况越积压越严重,在本周达到了峰值。

根据港口公布的数据显示,至少有21艘大型船只因为港口拥堵无法进入,徘徊在海岸附近等待洛杉矶和长滩港口开放卸货。

在这些货轮中等待最久的一搜船是从4月3日开始就徘徊在海上无法进入港口,二十几艘货轮中一半以上是荷载10000TEU以上的大型集装箱船,他们的货物都是家具、汽车零件、衣物、电子产品和塑料制品等消费品,大多都是在中国生产的。

目前港口方面透露堵塞情况非常严重,因为近期进港的全都是大型货轮,需要更多的卡车、火车和仓库来卸货,这也意味着他们需要更久的时间来卸货,这样拥堵的情况可能会持续很久。


断货的紧急处理方式

断货之后一般卖家有两个比较通用的方法,一个是适当提高售价保持现有库存,通过慢慢提高产品销售价格来减少订单量,注意不要一下子提升太多,不然会直接没有转化,对listing的排名影响很大。

这样虽然能减缓卖货速度,等待补货入仓,但提价的同时也会不可避免地降低listing的转化,影响店铺权重。而且亚马逊是能监控卖家库存数量的,如果FBA仓库断货了卖家不及时补货,而盲目提高价格的话,还可能会带来其他一些风险问题,所以这个方法要适度操作。

如果已经完全没库存了就只能自己自配送跟卖断货listing来维持,此时listing可售的话排名不会下降太多,对关键词收录的影响也比较少,而且卖家可以自行调整备货期,用小包或者专线送货甚至等待补货完成后自配送都可以。

缺点就是由于物流时效太久买家可能选择取消订单,而且配送费用高昂,这点卖家就需要根据自己的货值和利润空间等实际情况来操作了。

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