美国加州物流崩了！港口卡车闹罢工

出点货到美国太闹心。没想到港口拥堵未解，又有一波卡车司士罢工来袭。这将进一步加剧美西海岸的拥堵状况。

被堵塞的加利福尼亚港口是美国最大最重要的进口港口之一，每年的进口吞吐量占全美总额的三分之一！在近几个月以来一直都在高负荷运转，拥堵的情况越积压越严重，在本周达到了峰值。

根据港口公布的数据显示，至少有21艘大型船只因为港口拥堵无法进入，徘徊在海岸附近等待洛杉矶和长滩港口开放卸货。

在这些货轮中等待最久的一搜船是从4月3日开始就徘徊在海上无法进入港口，二十几艘货轮中一半以上是荷载10000TEU以上的大型集装箱船，他们的货物都是家具、汽车零件、衣物、电子产品和塑料制品等消费品，大多都是在中国生产的。

目前港口方面透露堵塞情况非常严重，因为近期进港的全都是大型货轮，需要更多的卡车、火车和仓库来卸货，这也意味着他们需要更久的时间来卸货，这样拥堵的情况可能会持续很久。

断货的紧急处理方式

断货之后一般卖家有两个比较通用的方法，一个是适当提高售价保持现有库存，通过慢慢提高产品销售价格来减少订单量，注意不要一下子提升太多，不然会直接没有转化，对listing的排名影响很大。

这样虽然能减缓卖货速度，等待补货入仓，但提价的同时也会不可避免地降低listing的转化，影响店铺权重。而且亚马逊是能监控卖家库存数量的，如果FBA仓库断货了卖家不及时补货，而盲目提高价格的话，还可能会带来其他一些风险问题，所以这个方法要适度操作。

如果已经完全没库存了就只能自己自配送跟卖断货listing来维持，此时listing可售的话排名不会下降太多，对关键词收录的影响也比较少，而且卖家可以自行调整备货期，用小包或者专线送货甚至等待补货完成后自配送都可以。

缺点就是由于物流时效太久买家可能选择取消订单，而且配送费用高昂，这点卖家就需要根据自己的货值和利润空间等实际情况来操作了。